Nye krav fra Sjøfartsdirektoratet gjør at mange servicefartøy må oppgradere dekksutstyret ombord. KB Dykk har oppgradert hele flåten for å tilfredsstille disse kravene.

1.januar i år trådte nye krav til fortøyningsarbeid og slepeoperasjoner fra Sjøfartsdirektoratet i kraft. Det nye regelverket betyr at alle fartøy som utfører utlegg av oppdrettsanlegg, vedlikehold på eksisterende lokaliteter og alle typer slepeoperasjoner, skal ha installert lukkede taupinner og haikjeft.

Alle fartøyer i KB Dykk har nå dette utstyret. I tillegg er arbeids- og slepevinsjer utstyrt med frislipp og lastbegrensning.

– Med installasjon av nytt utstyr øker vi operasjonell sikkerhet for både mannskap og fartøy, sier teknisk leder i KB Dykk, Dagfinn Hammer.

Hammer og resten av selskapet startet arbeidet med oppgradering av sin flåte tidlig og ved årsskifte tilfredsstilte hele flåten alle krav fra Sjøfartsdirektoratet.

– Det er viktig for oss å imøtekomme krav, både fra servicebåtmarkedet, kunder og myndigheter. Men det aller viktigste er at vi gjennom denne oppgraderingen hever sikkerheten ytterligere, både internt i selskapet og for våre kunder, sier daglig leder i KB Dykk Ola Krystad.

Flåten til KB Dykk består i dag av flere moderne fartøy som leverer service- og dykkeoperasjoner til en rekke kunder fra Midt-Norge til Finnmarkskysten. I tillegg leverer selskapet alt innen arbeidsdykking til kraftselskaper, havneutbyggere og rederier.

Se video fra testing av frislipp av haikjeft på en av våre båter her.

 

Oddleif Wigdahl (35) er ny daglig leder i Norsk Fisketransport AS. Samtidig gjøres det endringer i styrene i to av NTS-gruppens datterselskaper.

Styret i verdens tredje største brønnbåtselskap, har ansatt Oddleif Wigdahl som ny daglig leder i Norsk Fisketransport AS. Wigdahl er i dag operasjonssjef i selskapet.

Norsk Fisketransport AS er datterselskap i det integrerte havbrukskonsernet NTS ASA, hvor Harry Bøe er administrerende direktør. Bøe etablerte Norsk Fisketransport AS sammen med Børge Lorentzsen i 2004, og har ledet selskapet med stødig hånd fram til i dag.

– Som operasjonssjef har Wigdahl dokumentert ferdigheter og levert resultater som gjør han svært godt kvalifisert til å lede og videreutvikle brønnbåtvirksomheten vår, sier avtroppende daglig leder Harry Bøe. Høy konsernaktivitet gjør det nødvendig for Bøe å redusere antall roller med daglig lederansvar.

35-årige Oddleif Wigdahl er utdannet maskinist, og har bakgrunn fra både Forsvaret, kystfart og som teknisk sjef i Seaworks. Wigdahl har jobbet i NTS-gruppen siden 2014, og har det siste året også vært daglig leder i NTS Management AS ved siden av operasjonssjef i Norsk Fisketransport AS.

– Selv om jeg nå ikke blir like tett på den daglige, operasjonelle driften av fartøyene, gleder jeg meg til å ta fatt på nye spennende oppgaver med å videreutvikle brønnbåtvirksomheten sammen med et fantastisk dyktig lag – både på sjø og land, sier Wigdahl.

Gjør endringer i to styrer

NTS ASA vil i løpet av kort tid foreta endringer i styrene i to av sine heleeide datterselskaper, Norsk Fisketransport AS og Midt-Norsk Havbruk AS.

I forbindelse med lederskiftet i Norsk Fisketransport AS, går NTS-direktør Harry Bøe inn som ny styreleder i selskapet. Han overtar etter Roger Granheim, som er styreleder i NTS ASA. Granheim har i en overgangsfase vært styreleder i Midt-Norsk Havbruk AS, etter overtakelsen i juni 2017. I løpet av kort tid overtar Roald Dolmen styreledervervet. Dolmen tiltrådte ved årsskiftet stillingen som leder for strategi og forretningsutvikling i NTS ASA, med ansvar for havbruk og nye forretningsområder.

– Vi tilpasser nå konsernmodellen til NTS-gruppens virksomhetsområder. Konsernledelsen vil gå inn som styreledere i datterselskapene, sier Roger Granheim.

Samtidig som Roald Dolmen blir ny styreleder i MNH blir administrerende direktør i NTS ASA, Harry Bøe, nytt medlem av styret.

KB Dykk AS er en av Norges ledende leverandører av service- og dykkeroperasjoner til norsk havbruksnæring. Selskapet leverer i tillegg alt innen arbeidsdykking til kraftselskaper, havneutbyggere, rederier og entreprenører.

Etter en omfattende flåtefornyelse disponerer selskapet i dag flere høyteknologiske og multifunksjonelle servicefartøy. Arbeidsstokken teller per i dag 65 kompetente og motiverte medarbeidere.

Selskapet er ett av fem selskaper i det helintegrerte havbrukskonsernet NTS ASA. I konsernet inngår også Midt-Norsk havbruk AS, Norsk Fisketransport AS, NTS Shipping AS og NTS Management AS.

Vi er nå på jakt etter:

SKIPSFØRER

Du må ha følgende kvalifikasjoner:

• Dykkebevis Kl-B
• Grunnleggende sikkerhetskurs for sjøfolk
• ROC
• Dokumentert erfaring fra servicefartøy. 

Om deg:

• Du er faglig dyktig, pålitelig og engasjert – med evne til å motivere de rundt deg.
• Du har evne til å arbeide strukturert, løsningsorientert og selvstendig.
• Du møter en næring med høy innovasjonstakt og vekst ved å være fleksibel og omstillingsdyktig.
• Du er en leder som bidrar til å videreutvikle gode kunderelasjoner.

Vi tilbyr:

• Konkurransedyktige betingelser.
• Turnus i 1:1-system.
• En spennende og fremtidsrettet organisasjon.
• En mulighet til å påvirke utviklingen i en bransje og et selskap i vekst.

Søknadsfrist: Omgående

Søknad med CV sendes til dagrun@kbdykk.no. Merk henvendelsen med «Søknad på stilling som skipsfører» i emnefeltet.

Ved interesse, kan du også kontakte daglig leder Ola Krystad på telefonnummer 995 21 611.

NTS Management er akkreditert kurstilbyder for rederier og andre som ønsker påkrevet sertifisering for å utføre revisjon på egne fartøyer.

NTS Management AS tilbyr det 24 timer lange kurset i samarbeid med Norsk Sertifisering AS..

–  Det er flere og flere rederier som ønsker å foreta revisjon selv. Som godkjent kursarrangør tilbyr vi nå opplæringen som rederiene trenger, sier prosjektleder i NTS Management Fredrik Lie-Gjeseth.

Kurset tilpasses rederiene og gjennomføres over 3-4 dager, hvor deltakerne får innsikt i:

• ISM-koden, gjennomgang og oppgaver
• Gjennomgang av internrevisjon med oppgaver
• Revisjonsteknikk, typer revisjoner etc.
• Aktuelt lovverk, gjennomgang og forklaringer
• Avviksbehandling, kontinuerlig forbedring, inkludert nestenulykker og med oppgaver
• Ledelsens gjennomgåelse /skipsledelsens gjennomgåelse er et spesielt tema på kurset

Kursene holdes i utgangspunktet i Ottersøy, men det kan også legges til rette for gjennomføring andre steder. Kursene tilpasses rederiets behov, og kan gjennomføres både som interne kurs eller sammen med andre rederier.

– Vi legger til rette for at kursene skal kunne gjennomføres på mest mulig praktisk måte, slik at mange kan benytte seg av tilbudet, avslutter Lie-Gjeseth.

Les her om kurset her.

Ny forskrift krever at alle yrkesbåter må dokumentere sine sikkerhetsrutiner. Har du ikke papirene i orden 1. juli, risikerer du å seile ulovlig.

En ny «Forskrift om sikkerhetsstyring for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy mv.» ble ved årsskiftet innført for alle norske yrkesfartøyer. Forskriften krever at fartøyene må kunne dokumentere sine sikkerhetsrutiner for å kunne operere lovlig.

Formålet med det nye regelverket er å ivareta sikkerhet til sjøs, hindre personskader og tap av menneskeliv og unngå skade på miljø og materielle verdier. NTS Management AS, som nylig skiftet navn fra DBSC, har i snart 10 år levert sikkerhets-, beredskaps- og kvalitetsstyringssystemer til både små og større rederier på Norskekysten, og bistår nå en rekke rederier med å få på plass de nødvendige dokumentene innen fristen som er satt til 1. juli.

– Kravet er at eieren av båten skal ha et dokumenterbart sikkerhetssystem som inneholder instrukser, prosedyrer og eventuelle sjekklister som er tilpasset skipets og rederiets drift, forklarer prosjektleder Morten Øyahals.

Med sin lange og brede erfaring fra sjøfart, har selskapets sikkerhetsrådgivere utviklet pakkeløsninger for fartøyer som nå blir omfattet av forskriften.

– Pakkene tilfredsstiller alle krav i forskriften, inkludert beredskap og opplæring, avviksbehandling og vedlikehold. Løsningene er oversiktlige og enkle å implementere, slik at du kan operere i henhold til loven også etter 1. juli i år, sier Øyahals.

Den nye forskriften omfatter:

• lasteskip med bruttotonnasje under 500
• fiskefartøy med bruttotonnasje under 500
• passasjerskip i utenriksfart sertifisert for 12 eller færre passasjerer
• roro-passasjerskip sertifisert for 12 eller færre passasjerer
• passasjerskip i innenriksfart sertifisert for 100 eller færre passasjerer
• fartøy over 24 meter som brukes utenfor næringsvirksomhet.
• Forskriften gjelder tilsvarende for utenlandske skip som opererer i norsk territorialfarvann.

Forskriften gjelder ikke for lektere, for statlige skip som brukes utenfor næringsvirksomhet, eller for skip som tilhører Forsvaret eller benyttes i dets tjeneste.

For mer informasjon, kontakt:

Morten Øyahals
Prosjektleder
+47 95 18 08 58
morten@ntsasa.no