NTS ASA har i dag inngått aksjekjøpsavtale med Torghatten AS som innebærer at NTS tar over Torghatten sine aksjer i NTS. Avtalen omfatter også et eierskifte av NTS sine aksjer i FosenNamsos Sjø AS til Torghatten.

Aksjekjøpsavtalen omfatter kjøp av 7 749 084 egne aksjer i NTS til en aksjekurs på NOK 90 per aksje for et samlet vederlag på NOK 697 417 560,00. Aksjeposten i NTS utgjør ca. 6.49% av antall utstedte aksjer i NTS, og erverves på bakgrunn av fullmakt til kjøp av egne aksjer gitt i ordinær generalforsamling 13. mai 2020. 

Etter gjennomføring av kjøpet vil NTS eie 7 749 694 egne aksjer, tilsvarende ca. 6.50 % av aksjene og stemmene i NTS. Egne aksjer har ikke stemmerett. 

Les hele børsmeldingen her: https://newsweb.oslobors.no/message/534250

Endelig ruller fotballen igjen! Vi inviterer til digitalt trenerforum for barne- og ungdomsfotballen på Namdalskysten tirsdag 25. mai klokka 18.00. Møt Glimt-legendene her.

Som en del av samarbeidsavtalen med Bodø/Glimt arrangerer NTS, i samarbeid med JMJ Invest, trenerforum for alle fotballinteresserte langs Namdalskysten.

Trenerforumet vil foregå digitalt tirsdag 25. mai klokka 1800 til 1930 på Teams

Bodø/Glimt-legendene Stig Johansen, Ørjan Berg og Runar Berg, som i dag jobber mye med barne- og ungdomsfotball i klubben, tar oss gjennom temaer som «fra barne- og ungdomsfotball til seniorfotball», «samarbeid og strategi – flest mulig, lengst mulig» og bidrar med kunnskap og historier fra sine karrierer.

Arrangementet er gratis og åpent for alle. Her kan trenere, lagledere, styremedlemmer, foreldre og alle andre interesserte delta.

For å delta på trenerforumet kan du trykke på følgende lenke: http://bit.ly/HAVET-trenerforum

Helt siden jektene gikk mellom Lofoten og Bergen med skrei og tørrfisk har man også lært av havet. Nå er det viktig å lære enda mer for å sørge for ei bærekraftig framtid. 

Vi utvikler kystens verdier, er visjonen som NTS jobber etter. Derfor er vi stolte av å være med i nettverket #actionnow14, som en del av samarbeidsavtalen med Bodø/Glimt. #actionnow14 er et nettverk for sjømatnæringen med fokus på bærekraftsmål nummer 14 – livet i havet. Havet har alltid vært viktig for oss nordmenn. Og i særlig grad for kystfolket. 

– Vi har over tid jobbet med å utvikle relevante partnerskap. Dette nettverket befester sin posisjon som en av klubbens største partnere. Det styrker klubbens økonomi og tribunen på kortsiden har fått det nye navnet «Havet», sier leder for marked og salg i Bodø/Glimt, Tom Steffensen.

 

Livet i havet er viktig for alle – også over vann

Fisk dør og det blir mer og mer plast i havet, og forskere sier at vi må bli flinkere til å utnytte ressursene i havet. Derfor er «Livet i havet» ett av FNs bærekraftsmål. Bærekraftsmål nummer 14 er viktig for både Bodø/Glimt, NTS og resten av sjømatnæringa for å gjøre næringa enda mer bærekraftig. 

– NTS sin historie på havet strekker seg helt tilbake til 1879. Bodø/Glimts suksess i Eliteserien i fjor inspirerer oss, og vi er glade for å sette fokus på en viktig sak sammen med Glimt og de andre #actionnow-partnerne, forteller Dagfinn Eliassen, viseadministrerende direktør i NTS ASA.

Det nye nettverket er en «ombygging» av laks.no-samarbeidet, som har vært mellom klubb og havbruksnæringa siden 2010 og blir en viktig del av Glimts sin Action Now-satsing.

Laks.no-logoen har prydet Bodø/Glimts drakter i flere år, men blir ikke å se på neste års drakter. I stedet skal bærekraftsmål nummer 14 være i fokus. 

Torbjørn Larsen og Laurits Thorsen har til sammen 75 års erfaring i rederiet, og de aller fleste årene har de tjenestegjort om bord på båtene som bært det ærefulle navnet «Folla».

– Søkki te fin arbeidsplass. Her er det aldri noe tull!

Ordene tilhører Torbjørn Larsen og Laurits Thorsen. De er to av «gammelkaran» om bord i «Folla» og stortrives med å jobbe i NTS-eide FRØY. Torbjørn har vært en del av historien siden starten av åttitallet, mens Laurits har vært her siden han ved en tilfeldighet mønstret på den tredje generasjonen «Folla» som vikar i 1986. 

– Broren min var skipper, og jeg fikk spørsmål om jeg kunne reise ut en søndagskveld. Etter det har jeg vært om bord. Det har jeg aldri angra på, forteller Laurits som nå er en del av mannskapet på den femte generasjonen «Folla». 

Lang og ærefull historie

Med nye «Folla» viderefører FRØY en lang og ærefull historie. Båten er nemlig oppkalt etter godsrutebåten som i fjor ble tatt ut av drift etter mange års trofast tjeneste for rederiet. Men «Folla» er et skipsnavn med legendarisk status i NTS-historien før den tid også. Historien går helt tilbake til 1909 og omfatter både krigshandlinger, redningsaksjoner og lange tradisjoner for sjøfart langs Norskekysten. 

Nye «Folla» er en moderne multipurpose fôrbåt, med et effektivt og skånsomt losseanlegg for fiskefôr – som nå seiler i kjølvannet til båten «Rotsund» som har vært en svært ettertraktet fôrbåt. Dermed øker FRØY kapasiteten betydelig i dette voksende markedet. «Folla» har en samlet lastekapasitet på 2.500 tonn med kjøl- og frysekapasitet i alle lasterom. Båten er også utstyrt med sideport og palleheiser, samt en 50 tonns tungløftkran

Det er et stort spenn i både utvikling og år fra den supermoderne båten Torbjørn og Laurits jobber på i dag, til den aller første «Folla» som ble bygget ved Ørens Mek. Verksted i Trondheim i 1909. Det var Namdalens Aktie-Dampskipsselskap, en av FRØYs forløpere, som anskaffet båten for 112 000 kroner. En anselig sum på den tiden. Skipet fikk raskt status som et viktig skip langs Namdalskysten og trafikkerte både passasjerer og varer i flere tiår – og overlevde både bombing og krigshandlinger.

Krig og dramatiske redningsoppdrag

For under krigshandlingene våren 1940 ble det ærverdige dampskipet bombet av tyskerne. «Folla» forsøkte å gjemme seg på Håkilan, like utenfor Namsos, og ble et bombemål. Selve båten ble ikke truffet, men steinsprang fra fjellsiden forårsaket av bombingen raste ned på båten, som ble sterkt skadet. I 1944 ble båten rekvirert til bruk under masseevakueringen av Finnmark, og først i 1953 ble båten solgt til et annet selskap. På sine siste dager måtte det ærverdige skipet nøye seg med navnet «Rallaren», men «Folla» var ikke død. Det andre skipet i selskapet med dette navnet ble bygget i 1954. I 1978 ble båten lagt ut for salg, og det var klart for den tredje generasjonen med «Folla». 

Nok en gang skulle båtnavnet skrive seg inn i historien med gullskrift. Da hurtigruteskipet «Narvik» grunnstøtte like utenfor Lysøysund våren 1991 skulle mannskapet på «Folla» bli med på en heltemodig redningsaksjon. Laurits Thorsen var om bord i «Folla» den dramatiske aprildagen for 30 år siden.

– Vi var første båt til ulykkesstedet og fikk berget både mannskap og passasjerer, minnes Laurits. Et handlekraftig mannskap sørget for at passasjerene på hurtigruteskipet kunne gå tørrskodd over til redningsbåten, og fraktes uskadd til land.

– Det gjorde inntrykk, forteller Laurits og legger til at dette er nok den enkelthendelsen han husker best etter 35 gode år i rederiet.

Den tredje generasjonen «Folla» var aktiv fram til 1994, da den ble kjøpt av Utsira kommune og omdøpt til «Utsira».Den fjerde generasjonen «Folla» var det Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap som fikk bygget ved Th. Hellesøy Skipsbyggerie AS i 1982. Skipet som først hette «Hardangerfjord», ble døpt «Folla» da det ble overtatt av Namsos Trafikkselskap (NTS) i 1993. Det var en prektig båt med sideport med palleheis, ekstra dekk og stor krankapasitet. Denne båten tjenestegjorde for NTS og FRØY helt inntil i fjor. 

Variert og spennende arbeidshverdag

Laurits forteller at han har bare gode minner fra årene i rederiet. Den største forskjellen fra da han mønstret om bord første gangen er nok arbeidsmengden og den tekniske utviklingen.

– Før i tia kun vi frakt både krøtter og sau fra øyene uti havgapet. Da var det mye dritt på dekk bokstavelig talt, humrer Laurits og legger til at det var flere tunge tak og mye lemping av last de første årene. 

– Det var sjelden vi hadde verneutstyr, og vi jobbet døgnet rundt – hele året. Utviklingen siden den gang har vært formidabel. Nå jobber jeg én måned på og én måned av, forteller Laurits, og legger til at han stortrives med å jobbe om bord i en båt.

– Jeg har hatt noen fantastiske år, med varierte og spennende arbeidsdager. Å smøre matpakken og gå på jobb i otta, det passer ikke meg. FRØY er en solid og grei arbeidsplass, hvor jeg trives veldig godt, forteller Laurits og legger til at han setter pris på at det er en variert aldersbesetning om bord, og skryter av de unge.

– Lærlinger og kadetter er en positiv tilvekst til arbeidsmiljøet. For det første er det fryktelig artig å lære bort noe av det vi kan, samtidig som ungdommen gir oss «gammelkaran» mange nye impulser. 

– Æ lære nåkkå nytt kvar dag. Her blir man aldri ferdig utlært, avslutter Laurits før han og «Folla» setter kursen fra Rørvik til Frøya på nye oppdrag. Den spennende og ærefulle historien til «Folla» er ikke ferdigskrevet enda.

Nå kan du bli medeier i en verdensledende aktør innen akvaservicetjenester til oppdrettsnæringen.

NTS ASA sitt datterselskap FRØY ASA går på børs. Selskapet skal hente én milliard i ny egenkapital gjennom emisjon og salg av NTS-aksjer. Allerede nå kan du tegne aksjer, og fra 29. mars er det forventet at handelen av aksjene på Oslo Børs vil starte. Fiskeoppdrett er en av Norges kjerneindustrier. FRØY er en premissgiver for bærekraftig og lønnsom vekst. Bli med på børsreisen til FRØY som er et ledende kompetansemiljøet og som opererer en moderne og framtidsrettet akvaservice-flåte. 

FRØY er en ledende leverandør av sentrale tjenester til oppdrettsnæringa. Med en operativ erfaringsbase over 20 år leverer selskapet installering og vedlikehold av oppdrettsanlegg, biologiske behandlinger, transport av levende fisk samt en rekke andre regelmessige tjenester i en oppdretters daglige virke. Selskapet disponerer i dag en flåte på 14 brønnbåter, 62 servicebåter og fire transportskip. I tillegg har selskapet et ekspansivt nybyggprogram som består av fem brønnbåter og åtte servicebåter med planlagt levering de neste to årene. Frøy har inngått lange kontrakter med solide motparter for alle nye brønnbåter og større servicefartøy. 

Frøy har omtrent 670 ansatte fordelt på 13 lokasjoner langs Norges kyst – fra Haugesund i sør til Finnsnes i nord. Lokal tilstedeværelse og nærhet til kundene sørger for at Frøy for mange er den foretrukne leverandøren av akvaservicetjenester, og majoriteten av de kjente oppdretterne er på kundelisten.

Dagens FRØY er et resultat av en fusjon mellom Frøygruppen og NTS sine akvaserviceselskaper Norsk Fisketransport og NTS Shipping, samt NTS Management. Selskapet har frem til nå vært heleid av NTS ASA. NTS har et langsiktig eierperspektiv og har ambisjoner om å støtte FRØY i overskuelig framtid som majoritetseier.

FRØY går nå på børs og inviterer deg med som aksjonær. 

Nøkkelvilkår og tidslinje for tegning av aksjer og notering på Oslo Børs

Det offentlige tilbudet om tegning av aksjer skjer på følgende vilkår:

• Minimum tegningsbeløp: Kr 10 500
• Maksimum tegningsbeløp: Kr 1 999 999
• Tegningsfrist: 25. mars 2021 kl. 16:30 for tegning av aksjer
• Informasjon om endelig tildeling vil være tilgjengelig 26. mars 2021 for de med tilgang til investortjenester i VPS
• Det er forventet at handelen av aksjene på Oslo Børs vil starte 29. mars 2021. Betalingsdato i det offentlige tilbudet er 29. mars 2021
• Alle datoer og tidspunkter er med forbehold om endringer
• Vennligst se prospektet for fullstendig beskrivelse av alle vilkår.
• Prospektet inneholder i tillegg en oversikt over risikofaktorer som er vesentlige og spesifikke for utsteder og verdipapirene

Danske Bank, Nordea og Sparebank1 Markets er tilretteleggere for emisjon og børsnotering. Se https://www.sb1markets.no/en/transactions/2021/march/froy-asa/ for mer informasjon og hvordan du går frem for å tegne aksjer.